Главное Меню

Shematic.net

Больше чем схемотехника

Многоискровая схема зажигания

Схемы >> Автоэлектроника >> Многоискровая схема зажигания
    Многоискровая схема зажигания
   "Благословен тот час, когда я сел за "баранку" этого автомобиля...", авт.    Н. Панченко

 

    Каждый  водитель  знает  проблемы  карбюраторного  двигатнля   в  особо  прохладный период  зимы. На  рис.1  изображена  классическая схема  контактной  ситемы зажигания. Многоискровая схема (рис. 2) устанавливается в разрыв между прерывателем и котушкой зажигания, разрешая при этом уменьшить искровую нагрузку на контакты, улучшить запуск двигателя  при  низких оборотах  и  при  "подсевшем"  аккумуляторе. 

 

Схема контактной ситемы зажигания.
Рис. 1 Схема контактной ситемы зажигания.

 

 

 

    Многоискровая схема зажигания.
Рис. 2 Многоискровая схема зажигания.
(нажмите для увеличения).

 

 

 

    На  микросхеме  U1 (564ЛА7)  реализован  генератор частотой 200 Н, начинающий работать в момент  запуска стартера. Стабилитрон:  D1 - КС191;  диоды: D2 - КД522, D3 - КД213А; транзисторы: Т1 - КТ315,  Т2 - КТ815А, Т3 - КТ819Г.
   

 

Многоискровая схема зажигания.
Рис. 3 Многоискровая схема зажигания.  
(нажмите для увеличения).

 

 

 

    Принцып действия схемы на рис.3 аналогичен, за исключением того, что для надёжности питание микросхемы U2 осуществляется отдельным источником (U1).          Стабилитрон: D1 - КС147; диоды: D2, D2 - КД522, D4 - КД213А; транзисторы: Т1, T2 - КТ315,  Т3 - КТ815А, Т4 - КТ819Г,  авт.

добавлено 23.07.07 19:15:38 | просмотрено 36029 раз